ਕੋਰ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦ, ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪੈਕ, ਖੋਰ, ਨੋਜ਼ਲ ਜਾਂ ਚੈਨਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੋਰਿੰਗ ਬਿੱਟ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ:
ਕੋਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਵੀ ਐਡੀ ਕਰੰਟ, ਚੱਟਾਨ ਕੱਟਣ, ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਫਟਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੱਟਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਪਰ ਇਹ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੋਰਿੰਗ ਬਿਟ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬੈਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ:
ਅਖੌਤੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਡ ਬੈਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਟਾਪਲਾਸਟਿਕ ਚੱਟਾਨ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਟੋਏ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।ਮਡਬੈਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕੋਰ ਬਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
1. ਕੋਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਦੰਦ ਗਠਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ:
2. ਕੋਰਿੰਗ ਬਿੱਟ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੇਸਦਾਰ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਪਿਸਟਨ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਕੋਰਿੰਗ ਬਿੱਟ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ:
ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਖੂਹ ਦੀ ਕੰਧ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਖੂਹ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਰਗੜਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹੀਰਾ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਤੁਰੰਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੀਰੇ ਦਾ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੇਂਦਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਵਰਟੇਕਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਖੂਹ ਦੀ ਕੰਧ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਗੜ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਡੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ;
ਜੈੱਟ ਬਾਊਂਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ:
ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਜੈੱਟ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਲ ਮੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਜੈੱਟ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਰੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈਕੋਰ ਬਿੱਟ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-08-2023